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深圳市自卸车协会第二届九次理事扩大会议纪要


   深圳市自卸车协会第二届九次理事扩大会议于2017年8月10日在惠州市金海湾嘉华度假酒店召开,参加会议的共有46家理事企业代表,2家扩大会员企业代表,会议由许凤强秘书长主持,共进行了八项议程,并通过了若干议程。
   一、关于审议增补黄恒律先生为名誉会长的议案
   会议首先审议了关于增补黄恒律先生为名誉会长的议案。黄恒律先生为深圳市自卸车协会第一届理事会执行会长,在任期间为行业的发展作出了积极的努力,得到了广大会员企业的认可和相关政府部门的充分肯定,后因企业自身原因退出协会领导岗位。根据部分会员企业的提议、本人的意愿,会议通过举手表决的方式一致通过增补黄恒律先生为第二届理事会名誉会长的议案,并同意黄恒律先生参与理事大会、常务会议及协会的日常工作。
   二、关于市交警局撤销3017宗冲禁令行为的决定
   许凤强秘书长通报了关于市交警局撤销3017宗冲禁令行为的情况。经交警局7月28日法制例会研究决定,对自卸车行业5月5-15日因突然重新启用的276个高清摄像头而抓拍的平峰期、平斗装载,以及在一个摄像点多次冲禁令的3017宗行为,在收到冲禁令企业的今后不再冲禁令和遵纪守法的保证书后予以撤销、不处罚。
   此次诉求撤销冲禁令行为,协会吴仁开会长和秘书处作了大量的工作。吴仁开会长利用各种机会分别与徐局、刘局、崔局和王亚飞处长电话汇报和办公室座谈,提出行业看法;协会秘书处四写报告上报支队领导要求解除处罚,并与交警部门及领导进行了反复沟通,诉求行业的意见和想法。在多方的努力下,终于得到有关部门的理解,作出撤销决定。同时相关主要领导考虑到行业的困难,将研究解决剩余的高峰期冲禁令和冒尖装载与一处高清摄像头的单次冲禁令行为。秘书处已将剩余5千多宗冲禁令行为分门别类核统完毕,连同报告上报市交警局。
   会议认为,安装高清摄像头实现所有道路的全覆盖,实现科技管路是发展的大方向,企业要及时跟进和高度重视交警局的相关公告,并端正态度,认清形势,遵纪守法,减少冲禁令行为。
   许凤强秘书长还通报了打击无资质车辆、路面执法、通行证办理等工作情况。关于减少对泥头车的路面执法问题,应大家的要求和意见,协会多次在各种座谈会上和报告上,反复强调在路面上的执法频率,减少多部门的执法与绩效挂钩的问题,引起交警局领导高度重视。以目前情况看,路上的铁骑已很少截停泥头车,相关小单也比过去有所减少。对非法无资质大斗六轴车的打击上,交警局已责令专人进行策划治理计划。关于通行证的办理问题,市交警局领导十分重视,不断责令各大队要不断熟悉业务和改变工作作风,不断提高工作效率,道管科还给了协会一个专用的邮箱,以供协会对各大队的工作情况进行反映和建议。
   三、关于我市对中、重型运输车辆治超、治限的工作情况
   许凤强秘书长通报了近一年来国家、省、市开展治超治限情况。国家五部委在2016年年底先后下发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》、《车辆运输车治理工作方案》,广东省交通厅也于2017年先后下发了《关于印发高速公路收费站治超非现场执法实施方案》、《关于加强交通综合行政执法工作确保交通运输安全的通知》,国家、省已经逐步深入推进治超治限工作。深圳市交通运输行政执法支队发出公告,按省厅和市政府指示,从7月20日开始,对我市广深、惠盐、深汕、博深四条省属高速公路实现治超非现场执法。
   上述相关规定和文件从法律上明确了治超治限的法理依据和执法力度,为我们泥头车行业的依法经营和标准运营提出了更高的要求,增加了更大的压力。
   四、关于新型全密闭智能泥头车更新工作开展情况
   许凤强秘书长通报了深圳市住建局7月28日下发的最新的关于征求《深圳市新型全密闭智能泥头车功能技术标准(征求意见稿)》意见的函,该函要求行业协会在8月10日前将有关意见反馈住建局。
   任争光副会长着重提出了纯电动泥头车的几个企业担忧之处:一是价格偏高,总价在140万元左右,除去各项补贴也要70多万元,企业接受不了这样的价格;二是自重比普通泥头车多3吨多,主要是自带的电池组重量大,在日趋严格的治超面前,劣势明显;三是续航240公里,实际只有200公里左右,并随着电池的退化而减少,难以适应当前企业外运渣土的需求;四是充电桩建设受限,一般需要配套专门的高压变压器,很多企业无此条件;五是作为新出来的产品,没有经过长时间的实践检验,难以评判质量。
   秘书处根据以往的工作情况列出了拟回复《深圳市新型全密闭智能泥头车功能技术标准(征求意见稿)》意见的函六条意见:
   一、鉴于严峻的治超形势和安全管理要求,迫切希望政府加快推进我市新型全密闭式智能泥头车政策落实和车辆更新的时间安排,以保障行业运营秩序的平稳过渡。
   二、建议维持我市新型全密闭式智能泥头车推广方案在2016提出的对淘汰车辆的补贴标准。
   三、建议将新型全密闭式智能泥头车功能技术标准提出的提高排放标准涉及的三种发动机技术(国Ⅴ发动机原厂配装颗粒捕集器(DPF)、使用天然气燃料(LNG)或电动能源技术)均作为新型泥头车推广的企业自主选择项目,不硬性统一发动机类别,不强制实施任何一种技术路径。
   四、建议我市新型全密闭式智能泥头车政策实施后,将新型全密闭式智能泥头车等同于普通货车管理,具备同等形势条件。
   五、建议政府相关部门根据行业实际适当调整政府土方工程的运输价格,以保障行业的合法权益。
   六、建议政府加大加快我市余泥渣土受纳场的建设,解决我市工程弃土难,制约行业发展的迫切问题。
   会议经审议一致同意协会秘书处上报上述六条反馈内容。
   五、探讨在新的形势下再次割斗瘦身的必要性和可行性
   部分代表建议不讨论此议题,会议未予以审议。
   六、关于推动行业联合参加车辆保险的情况汇报
   许凤强秘书长通报了近期推动行业联合参加车辆保险,尤其是与中华联合财产保险深圳分公司的互动情况。上半年协会分别与三家保险公司进行接触和洽商,在保监会不断调整保率和保费的条件下,保险公司对我们集体统一参保问题表现了浓厚的兴趣。特别是中华联合财产保险深圳分公司与协会进行了多次接触,协会吴会长、周副会长、任副会长也专程拜会了该公司主要领导,该公司总经理也带领有关人员进行回访,又对相关细节进行了沟通和交流。
   中华联合财产保险深圳分公司代表向大会简要地介绍了中华联合财产保险有限公司的情况、网络优势、服务优势,等等。该公司高度重视与泥头车行业的合作,并成立了由总经理任组长的专门服务小组,如合作成功,到时将予以特色理赔服务,将泥头车整体提高到与公务车、客运车相同的较高级别,开展免现场查勘、上门定损、快赔服务、个性化特色服务、享受VIP绿色通道,等等。日后随着合作的收入还将给予深层次的技术支持,如安装车载智能风险识别系统,可有效降低20-30%的事故率,等等。
会议一致同意继续推进与相关保险公司的沟通工作,加快行业联合参保工作的开展。
   七、关于履行车辆安全检查一事(即原交警局的车辆检验)
   许凤强秘书长介绍了协会相关工作的准备情况:协会已与交警局科技处的网络对接成功,只待有关单位的相关批文即可承担车辆安全检查业务,有关协会承接的报告、职责、流程、规定等都已报告交警局。
   会议一致同意协会开展此项业务工作,并积极向市交警局沟通协调,加快相关业务的开展。
   八、有关协会办公室迁移的情况汇报
   部分代表建议这次会议不讨论此议题,会议未予以讨论此议题。





 
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