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     关于近期泥头车安全管理工作情况的通报摘要

为防范重特大交通安全事故,加强泥头车整治,规范行车秩序,现就今年以来泥头车安全管理整治情况通报如下:

一、查处情况

2015年第一季度,交警局共查处泥头车违法行为12360宗,同比下降了3.45%。其中查处严重违法行为5659宗,同比上升了40.39%;查处一般违法6528宗,同比下降了48.2%

二、事故情况

2015年第一季度,我市共发生涉泥头车死亡交通事故4宗(泥头车负主要责任以上事故0宗),同比下降了42.86%。其中,宝安片区发生2宗,3人死亡;龙岗片区1宗;惠盐高速发生1宗,1人死亡,4人受伤。

三、好的方面

今年以来,在市泥头车整治办和交警局的统一领导下,各单位加强源头管理工作,积极协调辖区泥头车整治办,在联勤联动、防范事故等方面取得了很好的效果。除了“3.24”泥头车重大交通事故引起社会广泛关注外,我市泥头车交通安全事故的下降还是非常明显的,同比下降了42.86%,而且全市第一季度末发生1起涉泥头车负主要责任以上的交通安全事故。

各单位定期与辖区车属企业进行座谈,不定期检查驾驶员教育培训台账、交通违法记分以及车辆年度审验、“两牌两证”等情况。特别是宝安“3.24”泥头车事故发生后,宝安片区的泥头车整治行动能够突出重点,严厉执法,充分发挥了与职能部门协同作战的机制,加强泥头车源头管理,并多次召集泥头车企业、工地安全责任人开展泥头车事故警示宣传教育活动,要求企业严把车辆安全性能关,坚决杜绝车辆“带病”上路,提高驾驶员安全驾驶意识。

四、存在问题

(一)各单位对于泥头车安全管理整治工作有所松懈。

(二)市自卸车协会多次反映,我市仍存在大量无“两牌两证”的无资质外地泥头车,但是在日常执法中,各单位鲜有查扣外地非法泥头车,对于泥头车超载处罚标准不统一,有的“一罚”,有的“两罚”,有的“三罚”,同样的交通违法行为,不同的处罚结果,造成驾驶员颇有微词,企业直言不公。

五、下一步工作要求

(一)加大泥头车违法行为整治力度

1、各单位要严格落实整治办的指示,主动研究本辖区泥头车行驶线路及时段,组织力量开展精确打击。配合市整治办在全市范围内每月开展12次全市统一的泥头车整治行动,形成整治泥头车违法行为的严管氛围。

2、有关单位要有针对性安排勤务工作,加大夜间对“超高”、“大斗”等违法泥头车的整治执法力度。针对执法中发现非本单位执法主体的各类违法行为,要第一时间上报并联系市泥头车整治办。

3、泥头车“超速”和“不按道”交通违法行为作为本年度第二季度重点违法中查处重点,各单位要加大整治力度,确保整治实效。

(二)规范泥头车“超载”查处工作

1、各单位要严格落实领导负责制,确保泥头车超载处罚、查扣、审批、放行等工作“一支笔”完成;在查扣“超载”泥头车时,一律要由领导带领“专人专项”开展整治工作。

2、各单位对于泥头车超载交通违法行为要做到分档处罚,一是对于有“档案号牌”的泥头车,不予“平斗”装载的,按照超载行为“一罚”查处;二是对于无“档案号牌”的泥头车,不予“平斗”装载的,按照超载行为“三罚”查处。

3、针对部分单位未按市里整治工作的统一要求,对“平斗”泥头车以超载查扣,造成单位多次被协会、企业投诉情况,请各单位纪委进行认真核实,及时处理。

4、请各单位纪委一是要负责对泥头车执法规范情况(尤其是夜间)进行检查,不定期组织暗访,防止不廉洁行为的发生;二是要组织各单位针对近期出现多起涉及泥头车违法而收受好处费投诉案件的情况,加大明察暗访力度,防止队伍出现问题。

(三)研究建立泥头车科学管理机制

1、各单位相互配合,巩固泥头车安全管理成效,减少和预防涉泥头车特重大交通事故,切实可行地管控泥头车超载、超速等问题。

2、按照市泥头车整治办的要求,建立完善的泥头车多次严重违法行为的“黑名单库”,以“黑名单制度”为抓手,对于发生重特大事故并负主要责任以上的、多次严重违法的泥头车及车属企业进行处罚,“停牌停证”,限制其办理相关业务。

(四)全面开展泥头车企业安全情况检查

1、各单位要立即对本辖区土方工地进行全面排查,查漏补缺,与泥头车企业签订《责任书》,确保一个不漏。

2、各单位要组织对本辖区泥头车企业进行一次全面的安全排查。

3、各单位要严格把控泥头车年审工作,对于私自改装车厢、机件性能不符合安全要求的一律严查;对于发现存在不符合国家标准等安全隐患问题的,一律不予办理登记、检验。

为做好泥头车安全管理整治工作,确保上传下达,政令畅通、执法高效,各单位要明确本单位泥头车统计违法数据、拟办管理情况的责任人,并严格按照相关文件要求上报整治情况。

此通报

 
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